80eDays vuelta al mundo en vehículo eléctrico comienza en Barcelona

El pasado 16 de Junio dio inicio en Barcelona la 80eDays, “El Duro”, una vuelta al mundo de varios coches eléctricos durante 80 días, por 20 países distintos y a lo largo de 25.000 kilómetros para demostrar la capacidad y bondades del coche eléctrico. Y Electromovilidad estuvo allí para contároslo.

La carrera comenzó en el Arco de Triunfo de Barcelona, lugar que está empezando a convertirse en punto de reunión tradicional para este tipo de eventos (recordemos que también es aquí donde se celebra el ExpoElectric). Los participantes del evento, que se alojaban en el Hotel Miramar, patrocinador de la carrera y el primero en tener un Destination Charger de Tesla en nuestro país, empezaron a llegar a partir de las diez y media al lugar.

 

80eDays vuelta al mundo en vehículo eléctrico comienza en Barcelona. Tesla Model S participantes en la vuelta al mundo en coche eléctrico desde Barcelona
Varios Tesla Model S de los participantes. Arriba izquierda, los españoles Rafa de Mestre y Armand Figueras

 

El primero fue el equipo alemán I, formado por Andreas Rieger y Rüdiger Hehl con su Tesla Model S 85D azul oscuro, seguidos del equipo suizo I, formado por Markus Doessegger y Matthias Aebi en su Tesla Roadster color azul eléctrico. Aunque el Model S en un principio pasó desapercibido por la gente que paseaba por la zona, no fue así con el Roadster, que enseguida empezó a captar las miradas de la gente. “Esta no es una carrera para ver quién es más rápido” nos recordaba Markus, “corremos para inspirar a la gente, inspirar a los jóvenes, y con nuestro coche les inspiraremos”.

 

80eDays vuelta al mundo en vehículo eléctrico comienza en Barcelona
Tesla Roadster, el primer modelo de la firma californiana

 

Y es que un punto en el que coinciden todos los participantes de los once equipos, es en la necesidad de promover el coche eléctrico, que no tiene nada que envidiar a sus contrapartidas térmicas. “Es muy difícil de promover el coche eléctrico” nos confesaba Alan Soule, piloto del equipo de EEUU con un Tesla Model S P85, “los coches a gasolina han estado con nosotros durante más de cuatro generaciones, hemos crecido con ellos y nos hemos acostumbrado a ir a una gasolinera a cargarlos, y un coche eléctrico es algo totalmente distinto”. Es por esto precisamente también que el equipo húngaro ha decidido participar con el autobús eléctrico Modulo, un modelo de bus modular totalmente eléctrico, y así demostrar que no solamente los coches pueden ser eléctricos.

 

80eDays vuelta al mundo en vehículo eléctrico comienza en Barcelona. Autobús eléctrico en Barcelona
Modulo, el autobús eléctrico del equipo húngaro

 

Sobre el viaje, todos coinciden que la parte más difícil será Asia, especialmente Kazajistán, donde el mayor problema será la falta de infraestructuras de carga, un punto que todos también coinciden en señalar como clave para el avance del coche eléctrico en todos los países, más que las ayudas a la compra. China también será una etapa muy diferente al resto, un lugar al que todos los participantes deseaban llegar y donde les esperan diversos eventos promovidos por el equipo chino, capitaneado por Andrew Zhong con su Denza, un coche eléctrico de fabricación china. Una vez allí, el equipo chino se repartirá y guiará a los participantes por su país para promover la movilidad eléctrica entre sus conciudadanos.

 

80eDays vuelta al mundo en vehículo eléctrico comienza en Barcelona. Conectores para recargar Tesla Model S
Maletero delantero del Tesla Model S lleno de los diferentes tipos de conectores

 

Rafael de Mestre, el español impulsor del evento se mostraba entusiasmado por el éxito del mismo, “todo el mundo me decía que no funcionaría, que no iba a convencer ni a tres personas, y no son solamente de Alemania, España e Italia, son también de China y de América y de Chequia… es una maravilla”. En efecto, en cuanto empezaron a llegar el resto de coches, todos Tesla Model S (el Roadster de Rafael sufrió una avería de última hora y no pudo participar, corriendo finalmente con un Tesla Model S P85+), los curiosos no tardaron en acercarse. No eran pocos los que se animaban a preguntar cuando se abrían los maleteros delanteros y descubrían la ausencia de motor, y las cámaras se disparaban como locas cuando los coches, uno a uno, se movían de forma silenciosa para posar junto al monumental Arco de Triunfo.
Finalmente, los participantes arrancaron a la una del mediodía camino de Lisboa, donde embarcarán hacia Halifax (Canadá) para cruzar el continente americano, volviendo a Barcelona el 4 de septiembre.

 

 

 

Redacción e imágenes de Roger Liarte Pérez, colaborador Electromovilidad.

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