BMW, Mercedes, Ford y VW se unen para un red de recarga rápida

BMW, Mercedes, Ford y VW se unen para un red de recarga rápida que rivalice con la de Superchargers de Tesla, y cuyo objetivo es contar con 400 estaciones con potencias de 350kW, por lo que estamos hablando de carga ultrarrápida de vehículos eléctricos. Con esta noticia, poco a poco son más los proyectos privados de redes de recarga con objetivos ambiciosos. 

El año pasado, estos grandes fabricantes de automóviles (BMW, Grupo Daimler, Ford y el Grupo Volkswagen con Audi y Porsche) anunciaron que se unirían para desplegar por Europa una densa red de recarga. Una asociación que permanece abierta para cualquier otro fabricante que quiera unirse. La semana pasada dieron a conocer más detalles de esa red, que se llamará IONITY, y todos sus planes.



Cada una de las estaciones de IONITY se llama “High Power Charge” (carga de alta potencia), además cambiaron el nombre de la recarga a “ultrarrápida” en vez de “carga rápida”, ya que las estaciones son capaces de cargar a 350 kW, mientras que la mayoría de las estaciones de “carga rápida”, además de los Superchargers de Tesla, son capaces de solo 50 kW

Fuentes de IONITY señalaron: “Un total de 20 estaciones se abrirán al público este año, ubicadas en las principales carreteras de Alemania, Noruega y Austria, a intervalos de 120 km, a través de asociaciones con” Tank & Rast “,” Circle K “y” OMV “. Hasta el año 2018, la red se expandirá a más de 100 estaciones, cada una de las cuales permitirá que múltiples clientes, con diferentes automóviles, carguen sus vehículos simultáneamente“.

El plan es tener 400 estaciones por toda Europa para 2020. Mientras que las primeras 20 estaciones para finales de este año se situarán en Alemania, Noruega y Austria, se prevé que durante 2018 se instalen nuevas en Francia, Holanda, Reino Unido y por supuesto España.

Y es que el objetivo es crear una red verdaderamente densa que permita a todos los vehículos eléctricos que actualmente se venden en el mercado realizar recorridos interurbanos. Para esto, se pretende tener estaciones de recarga cada 120 km, siendo esta característica una de las prioridades.

El estándar de carga utilizado por IONITY será el Sistema de Carga Combinada (CCS), la opción elegida por todos los fabricantes europeos. A pesar de que este proyecto es propiedad de BMW, Daimler, Ford y el Grupo Volkswagen, los miembros quieren dejar clara la independencia de IONITY respecto a la marcas.

 

 

 

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