El nuevo carsharing de Madrid se llama Emov

Los defensores de la movilidad eléctrica y habitantes de Madrid estamos de enhorabuena. Si desde hace más de un año ya podemos disfrutar del servicio de carsharing eléctrico de Daimler, el archiconocido car2go, ahora este el turno de otro «jugador» que llega a una «partida», la del sharing, que no ha hecho nada más que empezar (pronto Madrid contará también con un servicio pionero de motosharing eléctrico). Se trata de Emov, el servicio de carsharing del Grupo PSA, que será operado por EYSA.

El Grupo PSA lleva tiempo dándole vueltas, como todos los fabricantes, a las diferentes maneras de continuar con vida dentro de un escenario en el cual el coche particular esta y estará cada vez más limitado. Las líneas de actuación son claras: vehículos eléctricos, autónomos y compartidos.

Hace unos meses, los franceses lanzaban Free2Move, una filial responsable de llevar a cabo las soluciones basadas en las tres líneas claves antes mencionadas. Para ello, Free2Move tiene diferentes brazos especializados: carsharing, smart services, fleet sharing, fleet management y Free2Move Lease.

Dentro de la rama de carsharing eléctrico, el Grupo PSA ya tenia en funcionamiento servicios de este tipo en otras ciudades, como Multicity en Berlín, todos ellos formados por una flota de «viejos» Citroën C-Zero. Un vehículo eléctrico que recordemos esta fabricado junto a Mitsubishi, siendo la firma nipona la que ha llevado el mayor peso en el desarrollo. Se conocen como «los trillizos», el trío formado por Mitsu I-MiEV, Citroën C-Zero y Peugeot iOn.

Para su desembarco en Madrid, Free2Move, o mejor dicho, el Grupo PSA, ha elegido al operador EYSA (Estacionamientos y Servicios SA), una empresa española especializada en soluciones tecnológicas como el control de trafico, estacionamiento regulado, aparcamientos inteligentes, gestión de bicis públicas o gestión de flotas mediante su tecnología Smart Mobility.

El servicio de carsharing eléctrico Emov saltó a la palestra debido a la matriculación de nada más y nada menos que 300 uds de C-Zero, un movimiento poco usual que puso en alerta a los medios del sector. En cuanto a su funcionamiento, es similar a car2go, salvo por dos diferencias claras, el vehículo eléctrico es un 5 puertas/4 plazas (un detalle muy importante que elimina la limitación de car2go y posibilita desplazamientos más eficientes y económicos) y el área de cobertura, donde podemos iniciar y terminar los alquileres, es mayor a la del operador alemán, cubriendo zonas del exterior de la M30 como Ciudad Universitaria o C/ Alcalá.

El Citroën C-Zero cuenta con mayor autonomía que el Smart Fortwot ED, unos 120-130 kilómetros reales, y como es habitual, su flota (actualmente de 300 uds que se ampliará a 500 uds en breve) será mantenida y puesta a cargar por personal propio. El «hub» de recarga se encuentra en los concesionarios del Grupo PSA situados en C/Doctor Esquerdo, donde gracias a puntos de recarga rápida de CIRCUTOR, los C-Zero podrán llenar sus baterías en pocas horas.

 

 

 

Jose Manuel Rabadán Director de Electromovilidad

 

 

 

 

 

https://twitter.com/jose_rabadan

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