Furgón de reparto híbrido hasta cinco veces más eficiente que el tradicional

Workhorse Group Inc. es una compañía americana especializada en conversiones eléctricas, conocida por suministrar vehículos eléctricos para reparto a UPS. Entre sus soluciones podemos encontrar el sistema de propulsión E-GEN. Este motor eléctrico acoplado al habitual de combustión permite ser a un furgón de reparto híbrido hasta cinco veces más eficiente que el tradicional.

Según Workhorse, el rendimiento de estos vehículos híbridos es tal que demuestran un importante ahorro de combustible, mayor eficiencia y reducción del coste de mantenimiento, cifrando en $165.000 el ahorro total del TCO por vehículo.

Los datos extraídos para afirmar esta eficiencia cinco veces mayor se realizó mediante el análisis de las primeras 250.000 millas recorridas usando un sistema de telemática llamado METRON, desarrollado también por Workhorse, que permite a los gestores de flotas controlar y gestionar el rendimiento de sus vehículos en tiempo real a través de una conexión de red inalámbrica 4G.

 

Workhorse Group Inc. es una compañía americana especializada en conversiones eléctricas, conocida por suministrar vehículos eléctricos para reparto a UPS.

 

El sistema telemático Workhorse METRON registra señales de los componentes del vehículo y los sube, junto con los datos del GPS, a la nube, donde se realiza un seguimiento de las señales de datos, procesando ​​y permitiendo su visualización en la web en tiempo casi real.

Además del seguimiento de la eficiencia del combustible, el sistema monitoriza la tensión de las baterías, el estado de carga y el kilometraje, así como la eficiencia total. METRON recoge más de 500 datos diferentes cada 10 segundos.

Con estos resultados y el buen hacer de Workhorse, no es de extrañar que la compañía de logística UPS haya realizado la compra de 125 unidades del furgón E-GEN. Un vehículo de reparto equipado con un motor eléctrico Sumo de 200 kW y una batería de 60 kWh (45 kWh útiles). Utiliza las conocidas celdas Panasonic 18650 (las mismas que monta el paquete de baterías de Tesla). También dispone de un motor de combustión interna de 2 cilindros y tan solo 30 CV, con el que completan este innovador sistema híbrido de propulsión.

 

(Fuente: Clean Technica)

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