FUSO eCanter, el primer camión eléctrico de “producción en serie”

Daimler afirma que el primer camión eléctrico de “producción en serie” es su FUSO eCanter. Un camión cuyas primeras unidades ya han sido entregadas a UPS para labores de reparto en Nueva York. Además, existen planes de entregar alrededor de 500 unidades más en los próximos 2 años antes de comenzar una producción de mayor volumen.

El FUSO eCanter está diseñado para rutas urbanas, contando con una autonomía de sólo 100 kilómetros y una capacidad de carga de hasta tres toneladas y media. El vehículo es propulsado por seis paquetes de baterías de iones del litio del alto voltaje con 420 V y 13.8 kWh cada uno, dando una capacidad total de 83 kWh. El eCanter tiene dos opciones de recarga; carga mediante corriente alterna o carga rápida en continua, reduciendo el tiempo de carga hasta lograr una carga completa en una hora. Daimler afirma que, en comparación con un camión diesel convencional, el FUSO eCanter permite ahorros de hasta 1.000 euros por 10.000 kilómetros.



El primer camión 100% eléctrico de producción en serie celebra su lanzamiento global en la ciudad de Nueva York gracias al acuerdo alcanzado entre el Grupo Daimler y UPS. El objetivo es llevar a cabo un reparto urbano de cero emisiones y cero ruido que ayude a transformar Nueva York y otras áreas urbanas en lugares más limpios y silenciosos para las entregas diarias.

Marc Llistosella, Presidente y CEO de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Director de Daimler Trucks Asia, dijo en el evento:

En estos momentos, cuando todo el mundo está hablando de camiones eléctricos, somos los primeros en comercializar realmente un camión eléctrico producido en serie. Teniendo una larga historia en drivetrains alternativos, estamos orgullosos de entrar en esta nueva era. Nuestro FUSO eCanter viene con años de pruebas y garantía de piezas y servicios a través de nuestra red global de concesionarios FUSO. “

Los camiones eCanter se fabrican actualmente en bajo volumen en la planta de Daimler en Portugal, pero planean hacerlos a mayor volumen a partir de 2019. Entre otros programas eléctricos de Daimler, también están trabajando en el eTruck 100% eléctrico más grande, que tiene una capacidad de 26 toneladas, un paquete de baterías de 212 kWh, y autonomía de 200 kilómetros.

 

 

 

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