London Taxi Company quiere exportar su taxi híbrido Plug-in

La firma creadora de los iconos taxis negros londinenses, London Taxi Company, quiere exportar su taxi híbrido a otras ciudades y países, pero en versión Plug-in, es decir, enchufable. El fabricante propiedad de la china Geely quiere sumarse al cambio por una movilidad urbana más sostenible y, además de desarrollar su nuevo modelo híbrido, quiere que este proyecto no se quede únicamente en Londres.

La «resurrección» de este mítico modelo en versión enchufable trae consigo numerosas ventajas. Ayuda a mantener el aire de Londres un poco más limpio, siendo este cada vez más crítico hasta llegar al punto de implantar una tasa de congestión en los coches de combustión que circulan por la ciudad. Sus grandes puertas y el gran espacio interior permiten transportar a los pasajeros y su equipaje cómodamente por todo el área metropolitana.

Si este modelo es tan popular en Londres, por qué no llevarlo a otras ciudades, especialmente a aquellas que esten llevando a cabo medidas similares de limitación de circulación de vehículos de combustión o incluso la prohibición de circular con estos tipos de coches.  ¿Y si quizás este London Taxi híbrido fuera elegido por empresas de viajes compartidos como Uber o Lyft? De hecho, ese es el pensamiento de London Taxi Company.

«La compañía está mirando a ciudades como Barcelona, ​​Oslo, Ámsterdam o Berlín. La semana pasada, se probó el TX5 híbrido enchufable en París, donde la preocupación por el smog persistente es inusualmente alta. París ha anunciado recientemente planes de prohibir los coches construidos antes de 1997. Estos coches representan sólo el 10% de todos los vehículos en uso en París y sus alrededores, pero son responsables de más del 40% de sus emisiones de CO2 relacionadas con el transporte. Muchos de ellos son motores diésel con controles de contaminación rudimentarios. Recordamos que especialmente los diesel emiten partículas y óxido nitroso, principales componentes del smog.

Peter Johansen, director de London Taxi Company: «La mayoría de las principales ciudades de Europa tienen un problema de contaminación del aire. Lamentablemente, eso es un hecho evidente, con varios países incluso superando sus límites legales como resultado de esto

London Taxi Company no es el primer fabricante de vehículos eléctricos que intenta introducirse en el mercado de los taxis. El gigante francés Taxis G7 y Uber ofrecen a sus clientes elegir coches eléctricos o híbridos en sus aplicaciones. Nissan pone a disposición de los gremios de taxistas su LEAF y la e-NV200. Incluso hay «Teslas» utilizados como flotas de taxi en algunos lugares de Europa, especialmente una enorme flota en Amsterdam.

 

 

 

(Fuente: EVobsession)

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