Marsella tendrá línea de bus 100% eléctrica

Aprovechando el poco desnivel de la línea 82 de Marsella, las autoridades de la icónica ciudad francesa han pedido al fabricante vasco Irizar seis autobuses totalmente eléctricos del modelo i2e de 12 metros de longitud, cuyo precio se sitúa en alrededor de 380.000 euros. El pedido se ha llevado a cabo tras un periodo de prueba de 18 meses en otra línea de la red, cuyos resultados han sorprendido a los responsables de movilidad urbana.

Estos nuevos autobuses que circularán por Marsella están equipados con una batería situada en el techo, de tres toneladas de peso, lo que les da una autonomía de 12 a 16 horas o 240 kilómetros en las zonas urbanas.

 

Irizar considera que tiene una ventaja sobre sus competidores: “Este es el producto más avanzado en términos de autonomía, lo que permite sustituir a un vehículo diesel por un vehículo eléctrico “, dijo uno de los representantes de la compañía.

 

Los paquetes de baterías son de 370 kWh, ” el equivalente a 16 Renault Zoe “, dijo por su parte el Director General Adjunto de la Red de Transporte de Marsella (RTM) François Agier.

 

El tiempo de carga es de 5 a 7 horas, lo que permite el uso en funcionamiento en lugar de un bus tradicional que debe recargar durante la noche. Una recarga completa cuesta de 25 a 30 euros, en comparación a los casi 130 litros de gasóleo (unos 150 euros).

 

En París, la RATP ha anunciado recientemente la puesta en marcha del primer autobús eléctrico fabricado por el grupo Bolloré en la línea 341, entre la Porte de Clignancourt hasta la Place de l’Etoile. Esta línea se convertirá en 100% eléctrica a finales de 2016.

 

Por ahora, para que este tipo de servicio de transporte urbano mediante autobuses eléctricos se generalice, se deben resolver algunos problemas, siendo el principal la potencia necesaria para cargar las gigantescas baterías en espacios de tiempo relativamente cortos. Por el momento, para cargar una flota de 120 autobuses eléctricos, se necesitaría la potencia equivalente a la de una linea de metro, y en Marsella tienen como objetivo alcanzar una flota de 600 uds.

 

En la actualidad, la RTM cuenta con el único punto de recarga para autobuses eléctricos capaz de cargar hasta 6 autobuses al mismo tiempo. EDF se encuentra trabajando en estos momentos para mejorar sus procesos de recarga.

 

(Fuente: l’express)

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