Patentada nueva bicicleta eléctrica de tres ruedas

El profesor del Departamento de Ingeniería Gráfica de la Universidad de Sevilla, Emilio Ramírez, ha patentado un nuevo modelo de bicicleta eléctrica de tres ruedas. Entre sus principales ventajas destaca la facilidad de manejo para personas de movilidad reducida. Este modelo de bicicleta esta basado en los Dragster Cars americanos utilizados para carreras de corta duración, capaces de acelerar de 0 a 500 Km/h en pocos segundos.

Los sistemas de transmisión que tienen las bicicletas actuales, al igual que en todo tipo de vehículos de tracción humana, se utilizan para traspasar la energía a las ruedas motrices. Este sistema presenta una serie de inconvenientes, como por ejemplo que la cadena se desenganche cuando se pasa de un piñón a otro. El nuevo modelo dispone de un sistema basado en el aumento de potencia de los Dragster Cars, contando con un sistema de correa dentada y poleas escalonadas que aportan mayor fiabilidad en el proceso.

Incorpora batería LiPo (de polímero de litio) que se recarga gracias al pedaleo. “He colocado este acumulador eléctrico con el propósito de evitar pilas de carga de menor eficacia y eficiencia”, explica el investigador. Otra de sus características es un generador de movimiento dispuesto en el eje de pedales que se activa desde el manillar y que ayuda en el avance mientras se pedalea gracias a un sensor situado en el bastidor de la bicicleta.

 

Este modelo se trata de una bicicleta menos voluminosa y pesada que las convencionales y resulta muy fácil de manejar incluso para personas que no saben montar en bici. Emilio Ramírez asegura que “sus características físicas y mecánicas ayudan a que personas con movilidad reducida o deficiencias de tipo cardiaco puedan utilizarlas, permitiéndoles practicar ejercicio de forma segura y sencilla”.

«Aún no se ha fabricado un prototipo físico, pero su realización no es complicada: una vez que se dispone de un bastidor adecuado en posición horizontal, sólo hay que introducir el cableado necesario para accionar los frenos delanteros y traseros, los mandos para cambiar de marchas y activar el generador de movimiento en caso de ser necesario”, añade.

Las empresas interesadas en negociar la explotación industrial de este modelo de utilidad patentado deben contactar con el Secretariado de Transferencia de Conocimiento y Emprendimiento de la Universidad de Sevilla, la unidad encargada de asesorar y gestionar la protección de las invenciones desarrolladas.

 

Redacción de Electromovilidad (Fuente: Univ. de Sevilla)

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