Sustituir la batería del BMW i3 costará 7.000 euros

Hace escasos días, el nuevo BMW i3 con el paquete de baterías de 94Ah salia a la venta en Alemania. Esta nueva versión del pequeño eléctrico bávaro está diseñada para llegar a una audiencia más amplia, convenciendo a los escépticos de la movilidad eléctrica y reduciendo la ansiedad que algunos conductores sufren por el miedo a quedarse tirados con las baterías descargadas.

La gran novedad que pudimos conocer en mayo fue que BMW actualizaría las celdas de la batería del i3, pasando de 60 Ah a 94 Ah. Esto significa que el i3 2017 tendrá un rango superior a 180 kilómetros en ciclo EPA, frente a los actuales 130 kilómetros de recorrido máximo por cada carga. Estas nuevas celdas de la batería son del mismo tamaño que las celdas utilizadas en la actualidad, pero pueden contener un 50% más energía y sólo son ligeramente más pesadas.

El diseño de BMW i3 también ha permitido la adaptación de las nuevas tecnologías usadas en la batería. Mientras que los clientes de los EE.UU. no tendrán esta opción por ahora, el BMW i3 si que se ofrece a los propietarios de Europa con la posibilidad de sustituir la batería por un precio de 7.000 euros.

En Alemania, el precio base de la pre-actualización del i3 totalmente eléctrico es 36.150 euros, mientras que la nueva versión se vende por 1.200 euros más. Además, existe un incentivo medioambiental de 4.000 euros, por lo que se reduce aún más el coste de los vehículos eléctricos. Aquellos usuarios que necesiten un alcance adicional, pueden combinar ambas variantes de la batería del BMW i3 con la función del extensor de autonomía o range extender. Este extensor se trata de un motor de gasolina adicional de dos cilindros, aumentando el precio de compra en 5.000 euros, pero aumentando al mismo tiempo el “radio de acción”, llegando a autonomías de 300 km.

 

 

 

(Fuente: BMW i)

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