Volkswagen piensa que la «electrificación» es la solución a su crisis

El consejero delegado, Dr. Herbert Diess, ha anunciado una reorientación de la estrategia de diésel con las tecnologías más avanzadas, el desarrollo de una arquitectura eléctrica estandarizada para turismos y vehículos comerciales ligeros y un nuevo enfoque para la próxima generación del Phaeton. Las inversiones se reducirán en aproximadamente mil millones de euros al año y el programa de eficiencia del Grupo se acelerará.

El Dr. Herbert Diess subrayó: «La marca Volkswagen se está reposicionando a sí misma para el futuro. Nos estamos transformando en más eficientes, estamos dando a la gama de producto y a las tecnologías básicas un nuevo enfoque, y estamos dejando margen para las tecnologías avanzadas agilizando el programa de eficiencia».

Se pondrá especial énfasis en los híbridos enchufables, que contarán con una autonomía incluso mayor, en los coches eléctricos de gran volumen con una autonomía de hasta 300 kilómetros, en un sistema eléctrico de 48 voltios (mild hybrid), así como en conceptos diésel, de gasolina y de GNC cada vez más eficientes.

Volkswagen Cross Coupé GTE

Basada en la experiencia obtenida con las actuales arquitecturas de los vehículos existentes, se desarrollará una plataforma eléctrica MEB para su uso futuro en el segmento de vehículos compactos. Será una plataforma multi-marca apropiada tanto para turismos como para vehículos comerciales ligeros y, de esta forma, se crearán sinergias con otros proyectos de vehículos eléctricos del Grupo. El sistema estandarizado será diseñado para todas las carrocerías y todos los tipos de vehículos, permitiendo así prototipos de coches particularmente emocionales, y permitirá una autonomía en modo completamente eléctrico de entre 250 y 500 kilómetros.

El Volkswagen Phaeton ha personificado la capacidad tecnológica y la ambición de la marca desde la primera generación. La futura generación del Phaeton será, una vez más, el buque insignia de la marca en la próxima década. A la vista de esto, el Comité Ejecutivo ha redefinido el proyecto actual. La especificación incluye una conducción totalmente eléctrica con capacidad para recorrer largas distancias, conectividad y una nueva generación de sistemas de asistencia, así como un diseño emocional.

El Dr. Herbert Diess dijo: «Somos plenamente conscientes de que sólo podremos implementar estas innovaciones para el futuro de la marca Volkswagen de forma efectiva si el programa de eficiencia tiene éxito y damos a nuestra gama de productos un nuevo enfoque».

Redacción Electromovilidad con N.P.

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