Campeonato ElectroCat, una carrera con vehículos eléctricos

Llega la tercera edición del Campeonato ElectroCat, una carrera con vehículos eléctricos fabricados por estudiantes de FP que se celebrará el próximo sábado 4 de junio en el circuito de Honda en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). Participarán un total de siete equipos compuestos por alumnos y profesores de ciclos formativos de Grado Superior en Automoción de centros educativos situados en Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Ripollet, Les Franqueses del Vallès, Girona y Tarragona, además de los estudiantes del Centro de Recursos del Vehículo Eléctrico (CREVE) de Santa Perpètua de Mogoda.

L’ElectroCat es una competición escolar organizada por los ayuntamientos de la Riera de Caldes, que cuenta con el apoyo del Departamento de Educación de la Generalitat de Catalunya, las empresas Montesa-Honda, Mavilor Motors, Tempel Group, Bdtrans y Luchana Transportes, además de la Fundación RACC.

Desde que empezó en 2014, se ha planteado también como un concurso de innovación porque los alumnos tienen que construir un prototipo de vehículo eléctrico durante el curso, sobre una base motriz común (motor, variador y baterías), que proporciona la organización. De hecho, el ElectroCat está subvencionado por el Servicio Público de Empleo de Catalunya, en el marco del Programa de proyectos innovadores y experimentales.

El 2014 se celebró la primera edición de ElectroCat con un total de cinco equipos, que construyeron un triciclo eléctrico. El año pasado se aumentó a ocho participantes y en esta edición también son ocho los centros educativos que competirán. Se trata de la Escola Tècnica Girona de Girona capital, -que ganó la edición de 2015-, del Centre d’Estudis Monlau y del Centre d’Estudis Roca, ambos de Barcelona capital, del Centre Tècnic del Vallès de Les Franqueses del Vallès, del Instituto Palau Ausit de Ripollet –que ganó en 2014-, del Instituto Pedraforca de L’Hospitalet de Llobregat, del Instituto Pere Martell de Tarragona y del CREVE de Santa Perpètua de Mogoda.

Desde el octubre pasado, cada equipo ha diseñado y fabricado el chasis de un cuadriciclo, un vehículo eléctrico de cuatro ruedas. Según las bases de la organización, el vehículo tiene que ser suficientemente ancho, largo y resistente para acoger a un piloto de al menos 1,70 metros de altura y 65 kg de peso.

La tecnología va a favor de los participantes, ya que la batería permite monitorizar su funcionamiento para dar la información de su estado, así como su proceso de carga. A todos los equipos participantes se les ha impartido una formación previa para que conozcan con profundidad los materiales entregados, así como las especificaciones constructivas, técnicas y las características del circuito haciendo un estudio en exhaustivo del reglamento de la competición.
El viernes 3, los pilotos harán un entrenamiento y reconocimiento del circuito a puerta cerrada. La competición del próximo sábado consta de una serie de pruebas de evaluación técnica y una carrera por turnos de media hora de duración, en la que ganará el cuadriciclo que de más vueltas en el circuito, realizando una parada en la zona de “pit lane” per hace un cambio de baterías. El objetivo del campeonato es potenciar el trabajo en equipo y fomentar la actividad experimental y creativa como elemento pedagógico.

 

 

 

Redacción de Electromovilidad con N.P. (Fuente: dECOmunicació)

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