El carsharing de Citroën maquilla las cifras de ventas de vehículos eléctricos

El pasado mes de Noviembre las matriculaciones de vehículos eléctricos (100% eléctricos o BEV, híbridos enchufables o PHEV y de rango extendido o EREV) registraron un incremento del 51,4%, con un volumen total de 577 unidades. Una cantidad que puede parecer buena, ya que aumenta considerablemente las cifras de meses anteriores, pero no, y es que el carsharing de Citroën maquilla las cifras de ventas de vehículos eléctricos.

Pese a no ser aún oficial, Citroën traerá a Madrid un servicio de carsharing operado por una tercera compañía. Os daremos más información próximamente. De no ser por esta incorporación puntual de C-Zero para flotas, algo que distorsiona el resultado, las cifras finales del mes de Noviembre hubieran sido negativas, con un 27% menos y 277 unidades. En el conjunto de los once primeros meses del año, se han matriculado en nuestro país un total de 4.205 vehículos eléctricos, lo que supone un crecimiento porcentual del 51,8% respecto al mismo periodo del año pasado.

En al mercado de los vehículos híbridos, podemos afirmar que ha crecido en el mes de Noviembre un 60,5%, con un volumen de 2.781 unidades. En el periodo Enero-Noviembre se acumula un volumen de 27.850 unidades, lo que representa un incremento del 67,2%.

Debemos tener cuidado y evitar que los arboles no nos dejen ver el bosque. Aún viendo cifras de crecimiento, motivadas por una iniciativa puntual de una empresa privada, la realidad es que el vehículo eléctrico no acaba de arrancar en España. Desde la finalización del Plan Movea, las matriculaciones han ido en picado mes a mes.

El problema esta sobradamente radiografiado, y las soluciones pasan por tener un Plan Movea plurianual que incentive la compra con suficientes fondos como para llegar a todos esos potenciales compradores de vehículo eléctrico, y crear una red de infraestructura de recarga que tranquilice a los futuros compradores, eliminando esa “ansiedad de rango” o miedo a quedarse tirado. En mi opinión, se debe crear una red publica y corredores interurbanos, sin olvidar pensar en una solución para aquellos partidarios del coche eléctrico pero que no disponen de garaje.

 

 

 

(Fuente: ANFAC)

Jose Manuel Rabadán Director de Electromovilidad

 

 

 

 

 

https://twitter.com/jose_rabadan

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