748 vehículos eléctricos vendidos durante Agosto

El pasado mes de agosto el mercado de vehículos eléctricos alcanzó un volumen de matriculaciones de 748 unidades, lo que supone un incremento de más del 250% si lo comparamos con el mismo mes del año 2016. Casi el 90% de estos vehículos eléctricos a batería (BEV o comúnmente conocidos como “100% eléctricos”) fueron turismos.

Durante los ocho primeros meses del año, los vehículos eléctricos han alcanzado un total de 4.811 matriculaciones, con un crecimiento del 69% respecto al mismo periodo de 2016.

En cuanto a los vehículos híbridos enchufables, o PHEV, estos han alcanzado las 337 unidades, con un acumulado en lo que va de año de 1.794 matriculaciones que representan un aumento del 65,8% respecto a los primeros ocho meses del pasado año.

Si nos fijamos en las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), podemos decir que el mercado español ha alcanzado un nuevo récord. Se han matriculado 5.117 unidades y un incremento del 92,7% en comparación con el mismo mes del pasado año. Este crecimiento ha conseguido que la cuota de estos vehículos alternativos alcance cifras históricas, con casi un 6% sobre el mercado total.



Los vehículos híbridos se sitúan como la elección habitual para todos aquellos conductores que quieren dar un paso más, previo a la electrificación total. Desde enero y hasta agosto de este año se han matriculado un total de 40.826 vehículos híbridos, lo que ha supuesto un crecimiento del 83,9% si lo comparamos con el mismo periodo del pasado año. Esto supone una cuota del 4,1% sobre el total del mercado.

Las cifras de ventas de vehículos eléctricos han estado muy marcadas por el Plan Movea, notándose el impulso que este tipo de ayudas tienen en el número de matriculaciones. El problema es la cantidad de fondos destinados a ello, con un Plan Movea agotado unos días después de su puesta en marcha. Son muchos interesados los que se han quedado sin opción a ayuda.

Un plan de ayudas estable, con un nivel de fondos realista, daría un impulso real a la adopción del vehículo eléctrico por parte del mercado español. Pero no solo de incentivos se vive. Una vez realizada la compra, se necesita una buena infraestructura de carga que permita desplazamientos interurbanos sin destinar todo un día para llegar al destino, se necesita tener claras las ventajas que las ciudades ofrecen al vehículo eléctrico ( aparcamiento gratuito, reducciones en impuestos, etc…) y que estas sean comunes, y se necesita disponer de una regulación justa y adaptada al sector, que facilite disponer de puntos de carga en casa y que acabe con los términos fijos abusivos. Queda mucho por hacer…

 

 

Jose Manuel Rabadán Director de Electromovilidad

 

 

 

 

 

https://twitter.com/jose_rabadan

 

 

(Fuente: ANFAC)

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