Gogoro S2 y Gogoro 2 Delight, nuevos scooters eléctricos
Gogoro, fabricante taiwanés de scooters eléctricos, conocido como «el Tesla de los scooters», acaba de lanzar dos nuevos modelos, el Gogoro S2 y Gogoro 2 Delight, versión de mayor rendimiento y ligera respectivamente, ambas con batería intercambiable, un proceso que lleva tan solo 6 segundos.
El Gogoro S2 es el nuevo modelo de rendimiento de la compañía. Cuenta con un motor de 7,6 kW (10,2 CV) que permite alcanzar una velocidad máxima de 92 km/h y una aceleración de 0-50 km/h en solo 3.9 segundos gracias a su impresionante par de 213 Nm. Por su parte la Delight, considerada la versión «ligera», sigue manteniendo unas buenas prestaciones. Cuenta con un motor de 6,4 kW (8,6 CV) capaz de alcanzar velocidades de 88 km/h. Más parecido a un scooter de «125 cc» que a uno de «50 cc», el Gogoro 2 Delight ha reducido el tamaño de rueda, pasando de 14″ a 12″.
Ambos modelos incluyen la aplicación Gogoro que permite personalizar muchas de las configuraciones del scooter. También sirve como un dispositivo antirrobo al desbloquear el vehículo y garantizar que solo el propietario pueda usarlo.
El S2 y el 2 Delight comparten una autonomía de 110 km con dos paquetes de baterías de 1.3 kWh. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos, que deben recargarse cuando las baterías se agotan, Gogoro diseñó sus scooters pensando en una infraestructura de intercambio de baterías, sus famosos «quioscos».
Los usuarios simplemente pueden acercarse a cualquier «quiosco» de baterías de Gogoro para cambiar sus baterías vacías por baterías recién cargadas. El GoStation, como lo llaman, funciona como una máquina expendedora, el usuario puede comprar un plan para intercambiar baterías o tener acceso ilimitado. Actualmente, Gogoro tiene 596 estaciones de intercambio de baterías en Taiwán, con una estación cada 1 km en Taipei.
Gogoro y Bosch llevan unos años colaborando para lanzar el servicio de motosharing COUP. La primera ciudad donde operaron fue Berlín, donde cuentan con GoStations en toda la ciudad para intercambiar las baterías rápidamente. Además de la capital alemana, COUP también opera en Paris y, a partir del próximo mes de agosto, en Madrid. Se desconoce si usaran el sistema de «quioscos» en estas ciudades.
En cuanto al precio de venta, en Taiwán, el Gogoro S2 costará $ 2.055 por los $ 1.656 del modelo 2 Delight. Por el momento su comercialización en Europa es limitada, hiendo muy de la mano de COUP. Aun así, el CEO de Gogoro, Horace Luke ha comentado que planean comenzar a operar en Estados Unidos pronto. Por supuesto, seria en principio con una modalidad de motosharing, un sector que está liderado al otro lado del charco por Scoot y Scoobi.
(Fuente: Electrek)
